Sainz advirtió que Madring será exigente y espectacular para la Fórmula 1

A pocos días del Gran Premio de España, Carlos Sainz se refirió al nuevo circuito de Madring, de 5.416 metros y 22 curvas. El piloto madrileño reconoció que el trazado sorprendió a los competidores en el simulador por su nivel de dificultad, y aclaró que el mote de "destroza-coches" que recibió tras las prácticas de Fórmula 3 deberá confirmarse o descartarse con los monoplazas de la categoría máxima en pista.
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El circuito de Madring, sede de la decimocuarta fecha del campeonato 2026 de Fórmula 1, llega a su debut en la máxima categoría con una reputación construida a partir de lo ocurrido durante las jornadas de práctica de Fórmula 3, realizadas a fines de agosto. En esas dos sesiones se registraron 19 interrupciones con bandera roja por incidentes y contactos con los muros perimetrales.

Ante ese antecedente, James Vowles, director del equipo Williams Racing, bautizó al trazado como "destroza-coches". Sin embargo, Carlos Sainz, que afrontará la carrera como local, matizó esa caracterización. "Creo que lo de 'car killer' es para los F3 de momento. Habrá que ver si es así en F1 o no. Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular. Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será", señaló el piloto madrileño.

Sainz también subrayó el valor del circuito para el calendario del campeonato. "Por lo tanto, yo creo que por lo menos en esa parte será un circuito con carácter, con dificultad, no un circuito más que se añade al calendario porque sí. Luego, si es demasiado o si hay que cambiar alguna curva o algún piano o lo que sea, pues ya habrá tiempo con el paso de los años para ir mejorando", agregó sobre el trazado ubicado en la zona noreste de Madrid.

Más allá de las exigencias técnicas, el piloto de Williams manifestó entusiasmo por competir en casa. "Tengo ganas de que llegue el viernes, de subirme al coche porque creo que antes voy a tener muchos eventos promocionales, mucho marketing, atender a sponsors y a medios, que ya sabéis que es la parte del piloto que más cuesta. Pero incluso en eso, voy a intentar disfrutarla al máximo porque es la parte que me toca en casa y tengo que hacer un esfuerzo extra por mi país y por mi ciudad", expresó.

La prueba de la Fórmula 3 sirvió, en definitiva, como termómetro anticipado de un diseño que promete ser uno de los más desafiantes del año. Si la categoría reina confirmará o moderará esa tendencia es la pregunta que responderá el fin de semana. ¿Creen que Madring está en condiciones de convertirse en uno de los grandes clásicos del calendario o le faltan ajustes para llegar a ese nivel?

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