En octubre, la mayoría de las marcas que venden autos nuevos en Argentina renovaron sus planes de financiación sin interés. Los plazos disponibles van de 12 a 36 cuotas y los montos varían según el modelo, la versión y la modalidad de crédito.

El monto más alto del mercado lo tiene Chevrolet: hasta $43 millones a 12 meses para las versiones S10 LTZ/High Country y Trailblazer. En el extremo opuesto, los planes más cortos o para modelos de menor precio rondan los $14 millones.

Ford llega hasta $40 millones a 18 meses para las versiones V6 de la Ranger. Otros modelos de esa marca tienen topes de $25 a $30 millones según la versión y el plazo.

Volkswagen opera con dos canales de financiación simultáneos. Uno permite financiar hasta $36,5 millones a 12 meses para la Amarok (excepto Trendline); el otro ofrece hasta $23 millones a 12 meses para una gama más amplia que incluye Polo, Virtus, T-Cross, Taos, Tiguan y Vento GLI, entre otros.

Renault también tiene dos vías. Por Mobilize Financial Services el tope llega a $30 millones para Boreal y Master a 12 meses, con montos decrecientes para el resto de la gama y plazos de hasta 30 cuotas. Por Renault Store, el canal digital, hay cupos limitados con financiación de hasta $19 millones.

Toyota ofrece tasa 0% a 12 meses con un máximo de $25 millones para la mayor parte de su gama ($15 millones para Yaris y Yaris Cross). Sumó además un plan especial a 18 meses de hasta $30 millones para Hilux, SW4, Corolla y Corolla Cross.

En el grupo Stellantis, Peugeot y Citroën replican la misma estructura: hasta $18 millones a 18 meses en tasa fija y hasta $26 millones a 24 meses en crédito UVA. Fiat permite hasta $30 millones a 36 meses por la línea UVA; Jeep llega a $30 millones en igual modalidad. Honda financia hasta $24 millones a 24 cuotas fijas para toda su gama.

Un punto a tener en cuenta: los planes etiquetados como UVA no tienen tasa de interés, pero las cuotas se actualizan mes a mes según la Unidad de Valor Adquisitivo, que sigue la inflación. Eso significa que el valor de cada cuota puede subir aunque la tasa sea cero.

¿Estás pensando en cambiar el auto con alguno de estos planes o tenés dudas sobre qué modalidad conviene más según el plazo?