Facundo Chapur tuvo un fin de semana de dos caras en el autódromo rosarino. En la Serie del sábado cometió un error en una maniobra con Hernán Palazzo que lo dejó girando y le hizo perder varias posiciones. La reacción inmediata fue de frustración, y su primer análisis apuntó en parte a su rival. Sin embargo, cuando revisó los videos con calma, la lectura cambió.

"Había quedado muy amargado por el error, que viéndolo de abajo fue mío y estuve mal con Hernán en darle responsabilidad cuando no fue así", reconoció el piloto del Torino del Trotta Racing. Después buscó a Palazzo, hablaron y cerraron el episodio.

Con esa deuda saldada, Chapur encaró la Final del domingo con otra cabeza y aprovechó al máximo: avanzó 20 puestos y terminó decimoséptimo, lo que le permitió conservar chances reales de pelear por el campeonato.

El análisis que hizo después fue autocrítico. "Nos ponemos ambiciosos por demás, tenemos que entender y analizar para lo que estamos y respetarlo", dijo. Y agregó: "Cuando nos pasa la ambición terminamos cometiendo errores". Sobre si el trazado rosarino, con su sector más lento y técnico, podía haber generado confusión en el momento del sobrepaso, no buscó atenuantes: "Puede suceder en cualquier lado; los que manejamos somos nosotros y la culpa es solo nuestra".

Con la Copa de Oro en su etapa final, la tabla muestra a Julián Santero (Torino) como líder con 116,5 puntos. Chapur está a 16 unidades del mendocino. Más atrás siguen Mariano Werner (Ford Mustang) a 21 puntos, Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) a 22,5 y Otto Fritzler (Mercedes Benz) a 31,5, retrasado además por un problema en la caja de velocidades que sufrió en carrera. La última fecha otorga un 50 por ciento adicional de puntaje, lo que mantiene abierto el campeonato para varios candidatos.

Chapur ya piensa en Río Cuarto: "A dar vuelta la página. Estamos vivos y vamos a dar lucha".

¿Puede Chapur remontar esos 16 puntos en las dos fechas que quedan, o el plus de la última carrera es el único camino realista para sorprender a Santero?