Cada vez que un piloto de Fórmula 1 daña su monoplaza y el equipo debe reemplazar componentes, ese costo queda registrado. La sumatoria de esos valores a lo largo de la temporada genera un ranking informal que los aficionados llaman "ranking de destructores", y en la edición 2026 Pierre Gasly figura entre los líderes más costosos.

El piloto francés de Alpine acumula 2.041.000 dólares en reparaciones durante el año. Solo Oliver Bearman, de Haas, supera esa cifra con 2.243.000 dólares. Gasly ocupa así el segundo puesto de la tabla individual.

Franco Colapinto se encuentra en una posición intermedia. El argentino registra 1.122.000 dólares en costos de reparación, lo que lo coloca décimo entre los veinte pilotos de la grilla. La diferencia con Gasly es de 919.000 dólares, casi la mitad del total acumulado por el francés.

A nivel de constructores, los números de Gasly pesan sobre Alpine, que aparece como el segundo equipo con mayor gasto agregado en reparaciones. El primero es Red Bull Racing, cuyos dos pilotos suman 3.450.000 dólares en total durante la temporada.

El parámetro sirve como indicador indirecto de los incidentes que tuvo cada piloto, aunque no diferencia entre choques propios, daños en carrera o fallas mecánicas que derivaron en cambio de piezas. Los equipos declaran los reemplazos ante la FIA en el marco de los controles de parque cerrado y esa información es la base de las estimaciones.

¿Creés que el costo de reparaciones debería tener algún tipo de consecuencia deportiva para los pilotos o los equipos?